Toyota Hilux 2024 thêm hệ truyền động hybrid, ngon bổ nhưng liệu có rẻ?

Toyota Hilux 2024 sử dụng động cơ dầu lai điện dự kiến ra mắt vào giữa năm 2024, nhưng có thể không có mức giá thấp do có bộ pin 48V.

Toyota Hilux 2024 có thêm phiên bản mới, hiệu suất vượt trội hơn bản cơ bản một chút. Phiên bản này dùng công nghệ hybrid, nhưng kết hợp với hệ truyền động diesel đã có công suất khá cao. Tên gọi của phiên bản mới là Toyota Hilux Hybrid 48V.

Cụ thể, hãng xe Nhật đã bổ sung hệ thống hybrid nhẹ 48 Volt để tăng thêm công suất 16 mã lực và 65 Nm mô-men xoắn. Nó được kết hợp với động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2,8 lít tăng áp của Toyota, sản sinh công suất 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Bộ pin lithium 48V cấp năng lượng cho động cơ, đồng thời là hệ thống hybrid nhẹ nên không có chế độ dùng điện hoàn toàn.

Nhờ hệ thống này, Toyota cho biết Hilux Hybrid 48V có hiệu suất cao hơn 5% so với hệ truyền động diesel cơ bản. Điều này một phần là do hệ thống tự động tắt-khởi động xe được nâng cấp khi xe vận hành trong điều kiện giao thông đông đúc.

Nhờ có động cơ điện, động cơ đốt trong có thể tắt được lâu hơn một chút trong những tình huống xe chạy rất chậm. Toyota còn hạ tốc độ không tải của động cơ diesel xuống 600 vòng/phút để xe tiêu thụ nhiên liệu ít hơn. Đáng chú ý, mặc dù nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết hiệu suất tăng 5% nhưng vẫn chưa có số liệu cụ thể về khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Hilux Hybrid 48V mới không chỉ dùng hệ truyền động được cải tiến. Mẫu xe bán tải này còn được trang bị hệ thống Multi-terrain Select của Toyota, bao gồm sáu chế độ lái: Dirt, Mud, Rock, Sand, Deep Snow hoặc chọn Auto và để hệ thống tự chọn chế độ phù hợp nhất. Các kỹ sư của Toyota còn nâng cấp khả năng chống nước của hệ thống điện, giúp chiếc bán tải vẫn có thể lội qua vùng nước sâu 700 mm.

Dù hiệu suất đã cải thiện, Toyota Hilux Hybrid 2024 vẫn thua “người anh em” Toyota Tacoma Hybrid đang bán tại thị trường Bắc Mỹ, vốn được trang bị hệ truyền động I-Force Max 2,4 lít cho công suất 326 mã lực. Giống như Hilux, số liệu hiệu quả chưa được công bố trên Tacoma.

Dự kiến, khách hàng ở khu vực châu Âu có thể sở hữu Hilux Hybrid 48V 2024 từ năm 2024 với một biến thể cabin kép (Double Cab) từ giữa năm 2024. Phiên bản này chỉ dành cho thị trường châu Âu. Giá bán chưa được tiết lộ, song dự kiến sẽ khá đắt khi phiên bản trung cấp của Hilux đã có giá 48.668 Euro (~ 1,23 tỷ VNĐ).

Tại Việt Nam, Toyota Hilux cùng phân khúc với Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Mazda BT-50. Dù được khen ngợi về độ bền bỉ và tính thực dụng, doanh số Hilux không nổi bật khi chỉ có 12 chiếc bán ra trong tháng 10/2023, xếp sau Ranger (1.475 chiếc), Triton (454 chiếc), BT-50 (60 chiếc) và D-Max (49 chiếc).